امروز پنج شنبه ۷ مرداد ۱۴۰۰
11:15:09 - یکشنبه 8 جولای 2018
داغ کن - کلوب دات کام Balatarin اشتراک گذاری در فیس بوک تویت کردن این مطلب
اتوبوس‌های شهری نفسگیر
اتوبوس‌های شهری نفسگیر
بررسی‌ها نشان می‌دهد اتوبوس‌های شهری کشور با میانگین سن ۱۰/۴ سال فرسوده هستند. شعار سال: کم کم همین ضربان خفیف هم شنیده نخواهد شد. از هر پنج اتوبوسی که در کلانشهرهای کشور می‌رانند، سه دستگاه سن فرسودگی را رد کرده‌اند. از طرفی هفت کلانشهر نتوانسته‌اند از سهم ۸۲٫۵درصدی کمک دولت برای احیای ناوگان اتوبوسرانی خود استفاده […]

بررسی‌ها نشان می‌دهد اتوبوس‌های شهری کشور با میانگین سن ۱۰/۴ سال فرسوده هستند.

شعار سال: کم کم همین
ضربان خفیف هم شنیده نخواهد شد. از هر پنج اتوبوسی که در کلانشهرهای کشور می‌رانند،
سه دستگاه سن فرسودگی را رد کرده‌اند. از طرفی هفت کلانشهر نتوانسته‌اند از سهم
۸۲٫۵درصدی کمک دولت برای احیای ناوگان اتوبوسرانی خود استفاده کنند و دولت هم در
شرایط فعلی بودجه‌ای برای تأمین آن ندارد
.

چندی پیش هیربد معصومی، معاون سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های وزارت کشور گفت که «عمر متوسط ناوگان اتوبوس‌های شهری کشور هم‌اکنون ۱۰٫۴سال است.
البته طبق قانون عمر فرسودگی و از رده خارج شدن یک اتوبوس شهری، هشت سال است و این یعنی
شرایط برای توسعه حمل‌ونقل عمومی در شهرهای بزرگ، بد و بدتر می‌شود
.

خبر جدید  «چشمه علی» هنوز خشک است

براساس قانون مدیریت حمل‌ونقل و سوخت مصوب سال ۱۳۸۶، دولت می‌تواند حمل‌ونقل
را به‌گونه‌ای سامان دهد که حدود ۳۰درصد جابه‌جایی‌های شهری توسط اتوبوس‌ها انجام
شود، اما تهران و کلانشهرهای دیگر کشور با وضعیت تهدید‌کننده‌ای‌ مواجه هستند.
بحران اما فقط در بخش فرسودگی اتوبوس‌ها نیست
.

منابع متحرک دوده

یک اتوبوس فرسوده به واسطه تردد بالای روزانه، مهم‌ترین منبع برای تولید گازها
و ذرات آلاینده هواست و جالب آنکه هنوز کشور ما نتوانسته فناوری اندازه‌گیری آلودگی
هوای وسایل نقلیه دیزلی را به‌دست آورد. البته گزارش‌های سازمان بهداشت جهانی نشان
می‌دهد کربن سیاه(دوده) که محصول اگزوز دیزلی‌هاست، عامل مستقیم بیماری‌های قلبی-
عروقی و تنفسی است و در معرض انتشار آن بودن به میزان نه‌چندان زیاد هم برای مرگ
کافی است
.

خبر جدید  زیارت قرآن سعید آباد شکوه آیین های کهن محرم در لنجان

از کدام جمعیت می‌گوییم؟

قریب به ۲۰ میلیون نفر از جمعیت کشور در هفت کلانشهر زندگی می‌کنند که ۶۰درصد
اتوبوس‌های آن ها فرسوده هستند. این یعنی از هر چهار ایرانی(که دو نفرشان با خودروی شخصی
تردد می‌کنند) یکی سوار بر اتوبوس‌های فرسوده است و باید برای ارتقای ترددهای شهری
او تلاش و هزینه کرد
.

ترمز بی ترمز!

همه معضل اتوبوس‌های
فرسوده، ‌آلودگی هوا نیست. براساس مصوبه هیأت وزیران، اتوبوس‌ها و خودروهای سنگین
بالای ۱۰سال هر ۳‌ماه یک‌بار و اتوبوس‌های سبک و سنگین زیر ۱۰سال هر ۶‌ماه یک‌بار
باید معاینه فنی دریافت کنند. البته این قانون در بیشتر شهرهای کشور جدی گرفته نمی‌شود
اما در تهران به‌عنوان نمونه‌ای از کشور، آمار مراجعه اتوبوس‌ها نشان می‌دهد که
مشکل ترمز عامل اصلی ردی اتوبوس‌ها در مراکز معاینه فنی است. حالا تصور کنید یک
اتوبوس با ۵۰ مسافر ترمزش نگیرد.

سایت شعار سال، با
تلخیص و اضافات برگرفته از سایت روزنامه همشهری، تاریخ انتشار ۱۶ تیر ۹۷، کد مطلب:
۲۲۲۲۲،
www.newspaper.hamshahri.org

خبر جدید  شورا از پسِ تخلفاتِ شهرداري برنمي‌آيد

[ad_2]

Source link

0/5 (0 نقد و بررسی)

داغ کن - کلوب دات کام Balatarin اشتراک گذاری در فیس بوک تویت کردن این مطلب

آخرین اخبار
پربازدیدترین ها
بانک پاسارگاد